ADANA İKK'DAN CELAL BAYAR KÖPRÜLÜ KAVŞAĞI İLE İLGİLİ BASIN AÇIKLAMASI

"Celal Bayar Köprülü Kavşağı" 1997 yılında yapıldı, yapımının üzerinden 10 yıl geçmeden 11 Nisan 2006 tarihinde, kavşağın tadilatı ihalesi yapıldı ve ihaleden 16 ay sonra da yıkım çalışmaları başladı.
10 yıl öncesine göre şartlarda bir değişiklik olmamıştır. Tek değişiklik, yapılan bu ucube yapının Adana halkına verdiği rahatsızlıktır. Büyükşehir Belediye Başkanı aynıdır. On yıl öncesine göre Büyükşehir Belediyesi kıyaslanmayacak kadar daha fazla borçludur ve arazi kamulaştırma maliyetleri daha pahalıdır.
İlk yapımı safhasında, uzmanların ve meslek odalarının görüş ve eleştirilerine kulaklarını tıkayan ve onları küçümser ifadeler kullanan Adana Büyükşehir Belediye Başkanı, halktan aldığı yetki ile halkın parasıyla yapıyor, bozuyor ve yeniden yapıyor. Kamu kaynaklarını yanlış kullanıyor, zaten kıt olan kaynaklarımızı israf ediyor.
Bu tadilatta, nasıl bir kavşak düzenlenmesi yapıldığına dair net bilgiye sahip değiliz. Ancak bilindiği kadarıyla mevcut köprünün bazı kısımları, D400 hattındaki Ceyhan-Tarsus istikametindeki tüm yapılar iptal edilecek, altyapı ve üstyapıda birçok imalat sökülecek, ekstra yıkım maliyetleri de dâhil, yeni ve pahalı bir yap boz oyunu oynanacaktır. Yıkım ve yeniden yapım esnasında trafikteki sıkışma, Adana halkının ve çevre esnafın mağduriyeti de bu kayıplarımızın cabası olacaktır.
Belediyelerin görevi kentin ihtiyaç ve sorunlarına, mevcut olanaklarla en ekonomik ve uzun vadeli çözümler üretmektir. Oysa "Celal Bayar Köprülü Kavşağı" Belediye‘nin ve Adana‘nın zarara uğratılmasının tipik örneklerinden biridir.
Bu ve benzeri yanlış yatırımlardan dolayı Adana Büyükşehir Belediyesi önemli bir borç yükü altına girmiştir. Yaptıran da yıktıracak olan da aynı Belediye ve aynı Belediye Başkanıdır. Ülkemizin ve kentimizin kısıtlı olanaklarını böylesi yanlış yatırımlarla tüketme lüksüne kimse sahip değildir.
Dolayısıyla Adana Büyükşehir Belediye Başkanı toplum vicdanında sorumludur.
Dileğimiz, benzeri yatırım ve projelerde aynı hatanın yapılmaması; aradan birkaç yıl geçince pahalı ve çözümsüz yatırımlara, yeni tadilatlar yapılması zorunluluğunun yeniden doğmamasıdır.
Adana, yakın gelecekte önemli nüfus ve ekonomik hareketlerinin merkezinde yer alacak görünmektedir. Tüm bu gelişmeler de dikkate alınarak Adana‘nın "Ana Ulaşım Planı" uzman kurumların katılımları da sağlanarak hazırlanmalıdır. Bir "Ana Ulaşım Planı" olmadan yapılan ve yapılması planlanan yeni kavşak düzenlemeleri kentin sorunlarının çözümü değil, yeni sorunların pahalı nedenleri haline gelebileceği, "Celal Bayar Köprülü Kavşağı" örneğinden de görülmektedir.
Kenti yönetenleri, tüm toplumsal katılımlara açık "Ana Ulaşım Planı" oluşturmaya; Adana Büyükşehir Belediye Başkanını, bu yıkım ve yeniden yapım işleminde halkın ne kadar zarara uğratıldığı hakkında rakamlar vererek, "Celal Bayar Köprülü Kavşağının" sorumlusu olarak Adana halkından özür dilemeye davet ediyoruz.

Hüseyin ATICI
TMMOB Adana
İl Koordinasyon Kurulu Sekreteri